そして業界で言う締め日以降なので平和な年末かと思ったら土日に怒涛なオーダーで
今日もお陰様で忙しくなります。感謝です。
REVELのRASCALの年末の最高の提案に乗船して頂いた方、ありがとうございます。
Mサイズは制限掛けられるもなんとか1台追加で先週ねじ込むことが出来ました。
買って終わりではなく、届いたら是非REVELを皆さんに見せびらかしてください、
超絶レアだし、乗り味も軽快で、YETIと似ているけどREVELの方が少し軽快感が有ります。
そして登ります！！！
RASCALは台湾の支社倉庫から出るので早ければ今年年末出せるか…いや、スムースに発送してもらえるなら
受取だけして来年初めに国内配送します。
RERUNはすみません、アメリカ本社から出るのですが、もう本国クリスマスモードで準備に取り掛かるも発送はしないだろうと考えてるので
こちらは年始早々にいれますね、お待たせしてすみません。
REVELの台湾からの出荷は、委託倉庫管理業者ではなく、しっかりREVELの社員が台湾にいて、
B2CベースのREVELはアメリカ本国へ発送以外、アメリカ以外の配送を担当しているハブ空港のような役割をはたしています。
アメリカの関税問題で、アメリカに入ると税金が課せられるので実際台湾に一度集約してから世界に配送するスタイル
今後他社のブランドもこのやり方になっていくのか！？無駄なコストも圧縮できるし理にかなっているビジネスモデルだと思います。
Formosaのアルミリムプロトタイプ、サンプルを入手して終わりではなく、製品として流通するまでがスムースか
外見上の細かい仕上がり、最終的に組み手の感触なんですが、実はほぼ自分の中で合格の域なのですが、
なんとなく今回の流れは惰性で進めてるような感じがしてます。
リフレッシュという意味でとりあえず車輪にしたく、ずっと考えてたWE ARE ONE(海外ではWAOと略す)リムのデモホイール。
これをきっかけに一気に作ろうと思います。
29” WAO＝トレイルモデルのSECTOR(セクター)
29” アルミ＝シルバー スリーブジョイント
275” アルミ＝黒 溶接ジョイント
いろいろ工場側と意見交換して最終的に決めたいと思います。
偏芯構造から通常構造になるけど、少し従来より30gほど重くなりますが
30g以上の耐パンク性能と強度増しに期待
ではでは
