一口で言うと一つのディレーラーさえあれば、途中で趣味や仕様が変わったとしてもひとつまたは必要に応じて部品を交換すれば
MTBとグラベルロード間を行き来できるマルチなリアディレーラーであります。
それはただのマルチで終わるのか！？いや、違います。もともとオーナーは生粋の工業系エンジニアでMTBファンでもあり、
大手のRDをライディング中で破壊し、補修するにもそんな部品無いと言われ、悔しい気持ちを残したまま
なんなら作ってやろう！と思ってまずはその大手RDに対する補修部品からスタートし
作っていくうちに構造が段々理解して来て、仲間内でこれならRD作れるんじゃないの？
という事でまた壮大なプロジェクトが始まり、去年のシーオッターに初めてプロトタイプがお披露目され、
1年経過してようやく今年のシーオッターで最終モデルになり、先月？市販開始となりました。
何が凄いって部品交換でそれなりの規格に対応できるという事です。
今やリアハンガーはMTBもロードもUDHというユニバーサル式になり、SRAMにいたってはフレーム一体に近い抱え込み式のRDになったりと
ただ皆が皆UDHの車体に乗ってないからmadroneは従来のハンガーの他に、SRAMのその美味しい打たれ強い一体式のUDH対応タイプのRDと
本当にTタイプ向けの合計3種類のマウント規格に対応させました。
左から順に
①Standard mount = これがどのハンガーにも対応出来る取付、ShimanoRDのそれと同じです。
②UDHのハンガー= UDHハンガーにSRAMのRDと同じような取り付け方で実際SRAM以外のシステムを駆動させるマウント方式
③UDHのハンガー=本当にTタイプのシステムを動かす仕様
Tタイプに関してはトップとフレームのクリアランスが2.5mm以下という制限があるのmadroneからは専用のハンガーセットが別途必要となります。
以上がざっくりとした3種類の対応方式ですが恐らく大半は通常タイプとUDHハンガー搭載車両がメインになると思います。
そしてその性能。。。シーオッターで触って違和感なしだから取り扱いを決めた今
私の予定はまずはグラベルにシルバーのこれを入れる予定です。
夏季休暇後の忙しさに来週以降になりそうですが、日本で間違いなく最速に取り付けてインプレをしてくれた
静岡県のGonzo様からインプレがありましたのでこちらに掲載します。
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Madrone JAB リアディレイラー 乗って触ると、良さがわかるようですよ（笑）間違いなく日本国内最速で取り付けて使っているJABディレイラー。当店オーナー（遊び人）の、今はただの豪華な通勤バイク（絶賛リハビリ中）に取り付けていますが、遊び人曰く、もう普通のディレイラーに戻れないとのことで（結構本気）
最近のディレイラーのシフト性能は、80％はチェーンとスプロケットで決まっているようなもんですが、それにしてもこのディレイラーは動きがスムースです。
シフトレバーには、XTRを組み合わせているのですが、まず、プッシュした感じは、XTRよりも軽いんです！そして、クラッチがしっかり効いているのに、トルクがかかっていても、カチっとシフトしてくれます。剛性が高いから、力が逃げるところがないんでしょうね。
あと、このディレイラーのケーブルローラー部分がよくできていて、アウターワイヤーを受ける位置をアジャストできるんです。なので、写真のように、アウターがまっすぐになるようにセットアップできるから、よけいにケーブルの引きが軽くなるんでしょう。
正式価格も代理店から発表されまして、標準マウントで、好きなカム（つまり、12速か11速か、グラベルかMTBか、シマノかスラムか）を選択して、ケージ（ロングかミドル）を選択して、標準カラー（グレー）の場合で、税込み5万6000円。パープルやほかのカラーを選択すると、6800円が追加になります。
高いディレイラーですけれど、1個買えば、今後どんな仕様でもアップデートできちゃって、グラベルやロードにも転用可能、個別の補修部品も購入可能なので、ながーくお使いいただけます。
実は、本日、別件でご来店いただいたお客様も、ちょっと乗ってシフトを体験していただいたら、その場で即決しちゃったくらい。
文章と画像はそのままGonzo's Performance bikeのFacebookより引用
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現在弊社で残っているRDはグラベル向け2set(ブルーとパープル)になっています。
また今週注文してファストパスでお願いしようと思います。
ではでは
暑い倉庫仕事してまいります
