Yurisの日記

おはようございます。
連絡遅くなりました。
明日より海外出張いたします。
3/25-3/28　今週いっぱい発送業務休止いたします。

ご不便をおかけいたしますが
よろしくお願いいたします。



とりあえず良い物を見つけては最終確認してくる。
現場で探すものは無いですが、もしかしたらあるかもしれない。
でも既に話し合いをしているのであとは最終確認するのが今回の最大の目的。

ではでは

弊社のWEBにあります、Price and Dataを更新しました。

価格表の更新。
・Bikeyoke　新商品
・Lewisbike　新商品
・INDUSTRYNINE 新商品
・SINGER　今まで掲載失念…

DATA更新
インダストリーナインのHydra2によりシリーズ別にしました。
クリックしてからその先のページで部品構成とジオメトリ図がご覧になれます。


画像のSINGERフレームは 460Lで定価98000円税込みとなります。

Rim Saverより新作が来月4月に展開されます。
Lightweight (Gravel, XC) 79g
Midweight (Trail, Enduro) 183g 現在展開モデル
Heavyweight (Enduro, Downhill) 249g


保護バンパーとしての役割
リムセーバーが衝撃を吸収するので、リムを岩にぶつけたり、ピンチフラットになる心配がない。


簡単な取り付け
特許出願中のテクノロジーにより、リムセーバーは取り付け時に邪魔にならない位置に移動するので、作業がよりスムーズで簡単になります。


エンジニアリングされたデザイン
リムセーバーの設計は、研究室とトレイルの両方でテストされ、鋭い衝撃を効果的に分散し、エネルギーを吸収します。



そもそもがタイヤの中に隠れてしまうので、ついてるかどうかも分からず
判別するのは付属された青いチューブレスバルブかまたはステッカーをフレームに貼られていればですが、
オーナーしかわからないアイテムとなります。

かなり黒子なアイテムですが、ダンピング性能うんぬんよりも、とにかくリムとタイヤを守る
これがインサート本来の役割

数店舗から取付に関する感想を頂いており、おおむね「楽」との事です。

希望小売価格税込み　17,500円 (1本)
付属品　チューブレスバルブ2本、ステッカー
展開　29 or 275

Hydra2出た事によりHydra1の25%オフの価値が徐々に出てきました。

本日2025/03/17 の残り在庫
INDUSTRYNINE, Hydra hub 11.5万の25%オフ＝定価税込み86,250円
32H
・ピンク　１
・黄緑　１
28H
・ブラック　数set
・黄緑　１
・グリーン　１
・ピンク　１

以上となります。

おはようございます。
月曜日で本来は忙しい曜日、だけど業界の期日もあり、少しお暇頂けると思ったのですが
なんだかんだでやる事があります。更新された価格表、BikeyokeやLewisやIndustrynineを近日中にupいたします。
それまではすみませんが、ブログ記事で価格を少し下へスクロールして見つけてください。

土曜日の夜に急遽更新しましたが、YETIのスペシャルオファーの内容を少しずつ開示しています。

対象モデルは　SB135の完成車
取扱可能な取扱店は　2025 YETI 特約店のみ

弊社と契約している取扱店は基本弊社の商品全て取扱可能ですが
中でもYETIのみ特約店という枠があります、詳細は控えますが、
それはYETI現物有ったり、取引実績に応じて適用しております。

今回のスペシャルオファーは日本ではタブーになると思いますが、他のブランドの展開する完成車よりも
お求めやすい値段でYETIが手に入れられるチャンス。それゆえYETI特約店のみと限定させていただきました。

一発の入荷で終わると思います。
SB135完成車は275仕様ですが、マレットにも出来るYETIで唯一公式に認められたモデル
(SB165はマレット専用モデル)

もっと具体的に言うと普段は地元トレイルで時々パークならまさにSB135が適合範囲。

世間、いや世界は29”の標準化にしてますが、26”がダートジャンプやパンプトラックでアクション系として活躍している今
29”と26”の中間にあたる275。　

これでなんとなく意味わかるかもしれません。

ただ一つだけ注意してください。

スペシャルな価格でもYETIのARCやASRと電動SB160E以外、スイッチインフィニティー(＝SI)搭載車両全般に言える事があります。
40時間の定期的にSIの掃除とグリスアップを愛を持って接してあげてください。

直近ですとFacebookでSB140デモバイクを保有する
埼玉県のじてんしゃ屋 佳様の投稿で紹介されています。2025/1/7投稿
https://www.facebook.com/profile.php?id=100057226489220

そして現役SB135オーナー(神奈川県フォレストバイクのインストラクター)にお願いして過去のメンテ写真もお借りする事が出来ました。



１．リアホイール外す
２．SIのﾋﾟﾎﾞｯﾄを外す
３．スイングアープをサドルあたりと紐でつるす
４．簡単メンテ

が一番楽な作業ですが、これが他社のバイクよりも少し短いスパンでメンテする必要が有ります。

そうなんです！！！YETIは愛を持って接してあげないといけないバイクなんです！


その代わり凄く安定度抜群で速く走らせてくれるバイクでもあります。
表彰台または入賞常連バイクとして。

ではでは


最後に････フォレストバイクは神奈川県小田原にあるMTBを楽しめるフィールド
https://www.forestbike.jp/

合わせて是非チェックしてみてください。

今日はもしかしたら初めてかもしれない、YETIの電動バイクSB160Eを満タン充電状態からずっと独り占めして
最後の20%切りまでずっと山で乗ってました。USAフルパワーのEP8ですが、
トレイルではどんな時にフルパワー使うんでしょうか。。。5段階に対して自分は大体２か３で事足りてしまいます
フルパワーをトレイルで振り回すにはそれなりの技術がいるんだろうと…解釈してます(笑)




弊社の取扱店とは別に、条件付き契約で2025のYETI特約店様への特典として
現在スペシャルオファーを実施しております。
メーカー側からの提案ではなく弊社からの提案交渉の元実現した特別企画
無い所からふと思いついてメーカーに提案して双方合意の元実現した企画。
自分の目的はずっと奥の奥にあるので、ここでは言わない。戦略的です。
そしてメーカーから引き出すのも代理店パワーというものです。



対象は　SB135　275専用モデル　完成車キットのみの
スペシャルオファー

その内容は特別過ぎてもちろん条件をクリアして今年の特約店にしか共有しない情報と価格になっています。
そしてその価格も弊社の意向もあり、SNSでは一切開示しません。
SB135 それぐらい破壊力のある価格です。


SB135は275ですが、先日のクランクワークスでも普通に使われているレーシングも出来ればちょうどいいサイズで遊べる
自分からアグレッシグに動いて操るモデルとも言えます。

価格に関して下記の特約店に実際足を運んで価格を開示してもらってください。


順不同リスト

神奈川県、シコーバイシクル
奈良県、mtb garage ZONE
東京都、小川輪業商会
大阪府、輪娯ロード
愛知県、カトーサイクル
神奈川県、マイクス
静岡県、Gonzo's performance bikes
東京都、ナカザワジム
静岡県、CRAFT
東京都、トレイルストア
神奈川県、影山輪業杉田店
大阪府、エコサイクル
神奈川県、Above Bike Store
三重県、オガワサイクル
千葉県、Villagetop
神奈川県、GROVE青葉台
長野県、CLAMP松本蔵
茨城県、Bikeshop Forza
岡山県、WAVE BIKES 総社店
群馬県、TAG BIKE
埼玉県、じてんしゃ屋 佳
東京都、マシューサイクル

以上が今年のYETI特約店となります、
お店の方で直近YETIの取扱または実際YETIのデモバイクを持っているお店となります。

YETIに関しては1機種ですが、今までで一番インパクトのなる内容になると思います。
そして数を決めていて、一発輸入で終了させますのでYETIを具体的に検討してる方
是非SB135というモデルを自分のよく乗るフィールドに当てはめてみてください
少しでも適合するのであれば、絶対おすすめ。

そして締め切りましたらごめんなさい、残りｘ台となります。

ではでは

※VitalMTBより引用

3/13ドイツ時間発表という事で昨日の夜頃にメディアサイトで記事が上がっていました。


BIKEYOKE　新型Sagmaサドル 「SAGMA 3D」がリリースされました。
具体的に座面のみの刷新で、今だから全て明かしますと、運動靴のA社のBoosterシリーズと同じ素材だったのが初代。
今回の二代目は3Dプリントとなります。



3Dプリントをすることにより今までフォームで厚みがほぼ均一だったのが、部位によって硬さのコントロールが出来るようになり
結果乗り心地に直結し、もっと座り心地の良いサドルになったという事です。
ただでさえダンパーが前後について初代モデルはそれはそれはお尻が痛くならない素晴らしいサドルだったのだが、
楽しみでしょうがないです。

実は1月の業界向け展示会でBiekyokeからお借りしたけど、終わった後に返却しないといけなかったので
物だけ見て触ってで実際取付できませんでしたが入荷は4月を予定しております。



初代との違いは色分けが無く、基本フルブラック、そして2枚目の写真でオプションとしてワンポイントタグを別売で
白とオレンジとピンクが用意されています。

ざっくり仕様はこちら

Bikeyoke SAGMA 3D
レール: 7x10 UD カーボン、7x10 鍛造 AL2014-T6
アッパー素材: 3DマトリックスTPU
シャーシ材質：カーボンファイバー強化ナイロン
ショックアブソーバー技術
利用可能な幅: 130 および 142 mm
重量（カーボン）：240〜250グラム
重量（合金）：260〜270グラム
色: 黒
カラーアクセント: 黒、グレー、オレンジ、ピンク
希望小売価格（サグマ 3D アロイ）： 199 米ドル / 199 ユーロ
希望小売価格（サグマ 3D カーボン）： 249 米ドル / 249 ユーロ

Bikeyoke SAGMA 3D Lite
レール: 7x10 UDカーボン、7x7クロモリ
アッパー素材: 3DマトリックスTPU
シャーシ材質：カーボンファイバー強化ナイロン
利用可能な幅: 130 および 142 mm
重量（カーボン）：205〜215グラム
重量（合金）：260〜270グラム
色: 黒
カラーアクセント: 黒、グレー、オレンジ、ピンク
メーカー希望小売価格 (サグマ 3D ライト合金): 159 米ドル / 159 ユーロ
希望小売価格（サグマ 3D カーボン）： 199 米ドル / 199 ユーロ

それぞれにカーボンが付くとカーボンレールモデル
それぞれに幅は 142mm or 130mm の二種類
Sagma 3D　ダンパー付き
Sagma 3D Lite, Liteという言葉が付くとダンパーレスの通常のサドルになります。

種類はというと
�@SAGMA 3D 142
�ASAGMA 3D 130
�BSAGMA 3D 142 Carbon
�CSAGMA 3D 130 Carbon
�DSAGMA 3D Lite 142
�ESAGMA 3D Lite 130
�FSAGMA 3D Lite 142 Carbon
�GSAGMA 3D Lite 130 Carbon

代表的な値段で行くと 定価税込み
「サドル」
SAGMA 3D 142　33,000円
SAGMA 3D Lite 142　27,000円
「ハンドル」
Barmate　アルミ　ブラック　15,800円
Barmate　アルミ　デュアルカラー　17,000円
Barmate Carbon　44,000円

本国とほぼ値段変わらないというのをお分かりいただけましたでしょうか？
サドルで見ると純粋に3Dプリントサドル(重量260g)だけで見るとBikeyokeという名前がついて2.7万はなかなか競争力のある部類になります。

ハンドルとサドルは4月入荷予定となります。
ご予約はお店までどうぞ、価格は全て取扱店様へ連絡済みです。

ではでは

表に出すにもいろいろ試験的に開発費用を使って形にしてみるのですが、
以前のキラキラゴールドの他にグロス系のデカールの型も起こしました。
第一弾のテストサンプルとしてグロスブラック。以前は艶有り表面のリムにグロスシルバーという組み合わせは
グロス同士であまりそのグロスの効果は明瞭で無かった(それでも艶消しデカールとは違っていた)けど、
今回はマット表面にグロスは凄くわかりやすいですね。

とりあえずマウンテンバイクの930TRの32Hで2本作りました。
テストピースなのでこちらは通常価格でご提案します。
たった2本ですが、Formosaのコンプライアンスカーボンリムを丁度考えてた人でイメージに合致した人はお買い得

細かく言うと
グロスデカールはマットデカールよりもコストがかかります。
現状マットカスタムは5000円、グロスは1万かかります。
艶を引きだたせるにはリムの仕上げはマット表面が良いですね

以上が近日中にBikeyokeのハンドルやi9のHydra2ハブに紛れ込んでやっている事。
そう！！！全て同時進行でいろいろ進めつつ国内のオーダーにも対応して忙しい毎日送ってます。


Hydra２のハブは前後で定価12.5万ですが、完組のそれもあるので昨日は空いた時間を使って
数字の作業をしてます、何がイヤだって数字を触る作業、つまり定価を触る作業が一番面倒くさいのです。
そしてWEBの更新。こちらはまたおいおい更新します。以前よりは簡単なシステムをWEBデザイナーに構築してもらったので
よっぽど大きな更新じゃない限り少しずつ空いた時間使って更新する予定です。


そして最近思う事が一杯あり、その中の一つがマウンテンバイクの趣味人口、そして弊社のラインナップのレンジ
詳しい事はまだ言わないですが、お店にとって代理店はどの状態が一番取引しやすい存在などなど
弊社はスペア部品を除いて、ワンコインの物から上は現在220万の完成車まで扱う幅広い代理店。

高価な物も扱っているのであれば、皆さんが親しみやすい商材も扱っています。
それを手にする人に対して弊社がの取り扱いのAが良くても、Bには興味ない、そんなの当たり前、
MTBを楽しむユーザーに弊社の１から１０まで全部お勧めなんてことはしません

心に刺さる物、心に響く物だけを選んでもらえたらそれは弊社にとってお喜びでも有ります。
商品を取扱展開する際に私自身明確な目標を持って販売するようにしています。
ただその中で共通する事として「満足して安心して使ってもらえる環境を整える」

時には柔軟に対応します。

さて、ここまで言って次は何出て来ると思いますか？？

予想してみよう(笑)

ではでは

写真は　VITALMTBより引用

3/11　Bikeyokeから新たなカテゴリへの展開　ハンドル
　　　BARMATE(バーメイト)シリーズがリリースされました。
※先にフライングリークすると3/13に現在展開する商品に関する更新版も発表される予定です。

BIKEYOKEはフルサスペンションのヨークからスタートし、その後、ブランドの代名詞とも言われるドロッパーをリリース
サドルのSagmaと来て、グリップのGrippy、そしてステムのBarkeeperまでリリース

全ての商品に対して「Bikeyokeとしてタダ出した」ではなく、一つ一つの製品に特長を持たせたリリースになっています。

�@ヨーク＝専用サスペンション縛りからの解放で普通のリアショックが使える汎用性の拡張
�Aドロッパー＝完全空間密閉隔離ではなく、行き来できる空間でも瞬時に正常機能にリセット出来る。デメリットを消した構造
�Bサドル＝フォームのみならず座面下にダンパーを内蔵し、お尻の痛みを緩和しつつ、フィットしペダリング効率をサポート
�Cグリップ＝パッと見、真円でも少しだけ肉厚調整し手のひら部に厚みを持たせ指先部分を薄く設計されたグリップ
�Dステム＝86gと鍛造軽量のステム、且つカテゴリー5(Enduro, DH対応)

強度試験期間はドイツの EFBE

そんな今回のハンドルももちろんステムと同じ最高カテゴリー5のアグレッシブなライドに対応する品質証明を受けています。

Barmate Carbon


Barmate

アルミは通常形状のアルミですが、カーボンに関しては特徴があり、ハンドルの立ち上がり付近の形状がつぶされていて
柔軟快適性を少し持たせている点。そしてステムとシフターやブレーキのクランプ部分にチタンメッシュを入れて対クランプ強度を上げています。

Barmate Carbonの仕様詳細
強くて丈夫なカーボン構造
垂直コンプライアンスのための楕円形
ASTM F2043-13カテゴリー5認定
主要なクランプ部分にチタンメッシュで補強
幅: 800mm
スタック: 50 または 65 mm (約 20 または 40 mm の高さに相当)
リーチ: -35 mm
アップスイープ: 6度
バックスイープ：9度
ステムクランプ幅:最大65mm
重量: 260 グラム (50 スタック) / 265 グラム (65 スタック)
希望小売価格 270 米ドル / 270 ユーロ


Barmateアルミの仕様詳細
AL7050合金
ASTM F2043-13カテゴリー5認定
ブラックまたはブラック/シルバー（デュアルディップアルマイト）仕上げ
幅: 800mm
スタック: 50 または 65 mm (約 20 または 40 mm の高さに相当)
リーチ: -35 mm
アップスイープ: 6度
バックスイープ：9度
ステムクランプ幅:最大85mm
重量: 325グラム
希望小売価格（ブラック）89米ドル / 89ユーロ
希望小売価格（ブラック/シルバー）：99米ドル/99ユーロ


グラフィックの質感も高くコクピットの固定やカット寸法の目安ラインも有ってとても機能的なハンドルバーに仕上がっています。
アルミに至ってはブラックの他にシルバーを混ぜたデュアルというカラーがリリースされてますが、ブラックもシルバーもヘアライン仕上げでとても質感を感じさせる一品になっています。



ハンドルバーでのリーチ＆スタック(ライズ)


今まで通常ハンドルバーの規格を表す言葉でいうと　幅とクランプの他に
ライズ、アップスイープ、バックスイープがありますが、
実はハンドルの形状でライズの終わる位置によりそこから始まるアップスイープ角度が同じでも最終エンドで高さが変わってまいります。
わかりやすいようにライズの終点部分を赤目印しました。
そして上の図のハンドル１とハンドル２を重ねた場合
同じライズとスイープでも形状の違いにより最終的のハンドルの高さが違ってきます。
図だとサイズが急激に立ち上がったハンドル1の方が高いというのがわかります。

なのでBikeyokeとして提唱する仕様はライズではなくスタック！リーチはまたマウンテンじゃなくてバックスイープや違うジャンルのバイクで関係するのでこちらはまたいつかBikeyokeから説明有れば紹介しますが、まずはライズではなくスタックという考え方

中央芯から両端芯という考え方は言われてみれば納得ですよね？？
BIKEYOKEの考え方が今後マウンテンバイク業界でどう影響していくのか、
はたまた標準化されていくのか静観したいと思います。


そして････そんな規格よりも今の既存の考えに当てはめたらどうなのよ！！っていう声も絶対あると思います。
そんなも面倒くさいので私はあえてBikeyoke社に聞いてませんがそれとなく示唆すると素晴らしい門外不出の方程式の様な計算式をもらったので
これは代理店の家宝にします(笑)。
多分聞かれたのかVITALMTBのサイトで親切に提示されてました。

BARMATE　50スタック　15-25mmライズ相当
BARMATE　65スタック　30-40mmライズ相当

確かに65はFormosaのF53(ライズ35mm)と比べるといくらかエンド部分が高かったですが、
そこはやはりBikeyokeの考え方で行くとライズの終わる部分が違うのと5度upのFormosaと6度upのBarmateの差も出たのかなって思います。


VITAL MTBでの紹介記事はこちら　→　★★




角度、デザイン、装着した時のイメージ
ドイツブランドのBIKEYOKEの考え方はいかがでしたでしょう？？

入荷は4月中となります。

ではでは

「サドル」
SAGMA 3D 142　33,000円
SAGMA 3D Lite 142　27,000円
「ハンドル」
Barmate　アルミ　ブラック　15,800円
Barmate　アルミ　デュアルカラー　17,000円
Barmate Carbon　44,000円

YETIのレースイベントでの表彰台ラッシュとは関係なく、
弊社とYETIの日々のやり取りの中、日本向けに特別に某モデルのスペシャルオファーを頂いてます。
どんなモデルかは是非弊社の取扱店へお問い合わせください。

但し、、今回のスペシャルオファーはとてもシークレットで
取扱は弊社が定めた今年の2025YETI特約店にのみ通知しています。
そのお店が情報公開するかどうかはお店次第になりますが、

価格はネット上に上がる事も無いぐらい心を揺るがすものになります。

ネットで情報検索をする今、是非その情報力を駆使して
対象となるモデルの情報をつかみ取ってください。

そんなスペシャルオファーもネット上にモデルが紹介されても価格が出る事は無く、
お店に行かないと知る事が出来ないです。

普段小売店様との交流でコネ、関係をフルに駆使して
是非YETIが日本に用意してくれたスペシャルなプランを入手してみてください。

ではでは