Yurisの日記

LEWISブレーキが先週パープルが入荷してまいりました。
こちらは最近の動きとして流通量がインテンスチームやキャメロンジンクの採用により一気に増えて
色物は前まで1台分からでも対応してたのが、最低XX台からとなったので
日本展開開始して3-6か月になりますが、いろいろと条件が変わってきています。

キャメロンジンクの採用記事
PINKBIKE　→　★★

その中でも通常カラーに関してはしっかり保有しこれから中身の補修部品も少しずつ実践通して展開していく予定です。
買って使いっぱなしではなく、メンテも出来て、見た目削り出しの格好良さも付帯するブレーキとして

ルイスで幅広く展開するシリーズはLH4となり
ブラックとシルバー以外に
グリーンカモと銀河のようなネビュラを特別色として常時在庫してます。



ネビュラに比較としてインテンスやキャメロンが使用する上位モデルのLHTを置いてますが、
似てるようでレバーもキャリパーも全く違ってホース接続方式まで違います。
共通は逆に言うとホース位しかないですね

そして今回カラー物として入荷して来たのはパープルシリーズ
今日の時点であと5set有ります。


パープルは他の色と違って唯一キャリパーにパープルのアルマイトが入ったモデルで、
他のオレンジ・ゴールド・ピンク・ブルーはキャリパーはブラックまたはシルバーのみとなり
パープルはなぜかその中でも特別扱い。

色物は不定期となります、色物の在庫リスクをとるならまず普及として
ブラック・シルバーを大量在庫に振りました。
そこそこ軽いレバータッチでミネラルオイルシステムでそれなりにコントロールも素晴らしいブレーキ。
ローターは1.8mm厚も対応しますが、やっぱりここは純正の2.3mmを使いたいところ。よりカッチリします。
直近の他社の新型ブレーキとかだと2.5mm厚の展開だったりと。
ローター厚が少しずつ厚みを増やしてます、重くなるけどそれ以上にカッチリ感も制動力がUPします。

重さは減量でカバーです！！！


この三連休。。突入前にそもそも先日公開したYETI 2024 特典でSB140 Sangriaが売却となりました。
残りは
SB140, size M, Sage(薄いパールクリーミィなグリーン)

特典�@ i9 hub 1set 無料で付属
特典�A 特別価格、弊社取扱店と交渉してください

ARC, size M, Rhino(ライノ＝サイの色)

特典�@ Bikeyoke REVIVE 2.0 31.6/125 無料で付属
特典�A 特別価格、弊社取扱店と交渉してください


特典�@はどのお店で買っても共通ですが、
特典�Aはお店によって、またはオーナー様の希望する部品数でいろいろ変わります

特典�Aが一番の変動要素が占めてるかもしれません、詳細は取扱店までご確認ください。
本気で購入を考えてる人だけがその特典�Aを知る事が出来ると思います。

ではでは

自転車のみならず趣味物や普段の生活の中で購買という行為の次に意識して欲しいのは
買った後のイベント

�@予算による価格のファーストインパクト　
�A売買行為を交わすまでの自分が必要とする部分を十分に満たしてくれてるかどうか
�B売買行為を取り交わした後のその後の対応の質

�@が大体半分以上の割合を占めてます。
高額過ぎると見向きもされない、逆に変に安過ぎたら不思議と品質が悪いんじゃないかとイメージされる。
でもほぼ�@をクリアをしないとその次が無いわけで、

代理店も小売店も如何にその�@を印象強く与えるか。
トータル的に満足するにはやっぱり実際手にした物を楽しみ、
その後に発生する様々な事も実は大事だったりします。

代理店側で言うと真っ先に言うと関わる項目として
・保証
・メーカー純正オプション部品
・メーカー純正補修部品

ここの保有と対応する速さも是非購入する際の検討項目に追加してください。

こんなに書くといかにもYuris最高と自負してるようなもんだが、実際最高ではないけど
そっち側には属したい思いはあります。

値段という数字だけで見ずにその背景やサブストーリーを覗いてみてください。
代理店側として頑張ってその情報を出来る限りお伝えいたします。




で・・・ここまで何が言いたいかというと、
取扱で他のブランドに限らずEVIL BIKESの上の写真は今や旧タイプで、リア157mmハブ規格の現行のストレートトップチューブ型が現役の中。
リクエストで問い合わせの有った部品。がしっかりと在庫してて供給できる体制にある自分が昨日凄く嬉しかったという事。

EVILの旧型リアBoostモデルは最近OHによるパーツオーダーが少しずつ増えてきてタイムリーに供給出来てると共に
EVILのオーナーさん達はちゃんと大切に乗ってくれてるんだなって実感。

i9は10年以上もうすぐ15年(笑)
EVILは8年目？

しっかりメンテ面倒みますのでご安心ください。
そしてYETIも弊社取り扱いより以前の物もリクエストあれば、時間は輸入タイミングに依存になりますが、
しっかり耳傾けますのでこちらもご安心してYETIを扱ってください。

で最後に････商品に対して高い評価を頂けて価格をもっと上げた方が良いよ、という声を頂き本当に嬉しい限りです。
自社開発の商品それぞれの立ち位置、そして長い目で見た時の役割

高い物には理由があり、安い物にも意図的な狙いがある。


では今から倉庫汗だく作業してきます。

ではでは。

2025モデル発表に伴い、最後になるカラーもののご提案

下記のモデル。全てMサイズ各1台のみ

SB140
サングリア


SB140
セージ


ARC　ライノ(ARCは艶有り)




SB140に関しては
・i9ハブを1set　無料で付属。

ARCに関しては
・BikeyokeのREVIVE 2.0 31.6/125 無料で付属。


価格はお店へお問い合わせ下さい。
お店との交渉でどのプランでどこまで引き出すかはあなた次第。

弊社の即決行動力という部分に期待して良いと思います。

YETI CYCLES
現地時間9月10日の午前中＝日本の昨夜深夜に2025年モデルを発表しました。

新モデルというよりも新色の追加で、代わりに廃盤になった色も有ります。


ARC　REDRUM(レッドラム)


SB120　LICHEN(ライケン)


SB140　EMERALD(エメラルド)


SB160　MUSTARD(マスタード)


新色により生産終了される色はこちら

ARC　Rhino　ライノ

SB120　Loch　ロック

現デモバイク


SB140　SangriaとSage　サングリアとセージ



SB160　Radium ラジウム


日本在庫でMサイズでSB140とARCがあるのでまた別の投稿で
スペシャルオファーでご案内いたします。
各1本のみ。

2025年では手に入れられない色になるのでそれを貴重と考えるか。
少しだけ良いご提案いたします。

YETIが今年の電動バイク部門のE-EnduroとENDUROで総合タイトルを獲得しました。








リッチルードが4度目のワールドチャンピオンを獲得。King of CrankworksのGillyとLukasikはそれぞれエリートとU21カテゴリーで2位を獲得

Gilly　Instagram　→　★ 　

S_Lukasik Instagram　→ ★







レーサーの速さももちろんの事、三人を表彰台に立たせる位、YETIのフレームが勝つためのフレームでもある事が証明されたと思います。

SB160Eの商品説明でレースの為のEバイクと有るように、レースでも実際前線で活躍され紹介文通りで素晴らしい偉業です。


という事でSB160Eは昨日で一旦締め切って、これからオーダーして来月位には上陸させたいと思います！！！

ではでは

今弊社が持つマウンテンバイクのトラベルレンジは真ん中140mm前後またはそれより短い傾向がありますが、
多分地元良く気軽に乗れるように意識的に揃えてるのかもしれません。

REVEL BIKESの良さを自分が感じた事をなかなか言語化出来ず、
今回は海外のレビューサイトを見つつ、共感できたポイントだけを少しだけ増幅してご紹介します。
少しでも購入の参考として役に立てたら嬉しいです。



今持っているのはモデルの中でも一番ロングトラベルのRail29、それでもリアは155mmですが、
前後PUSHで揃えたりとデモバイクでもドリーム過ぎる組み合わせなので
今度は真ん中モデルのRascal(ラスカル)、リアトラベル130mmを作ってみたいと思ってます



その際は「ちょうど良い」「現実的な」で標準で現実的な試乗車として作れたらと思います


写真はRail29の新色版


REVELって自分のRail29をいざ乗ると取扱の
EVILとYETIとも違いREVELは軽快さを一番感じるバイク

一言でいうとこれにつきますね。

ロングトラベルモデルのRail29で感じたのは全てが軽快で、他のバイクと同じ作りにしてもハンドルが高めに仕上がる、不思議と登れる。
これをレビューサイトから得られる情報を当てはめると

シャープなハンドリングでアンチスクワットが適度に有り良く登るのでリアショックレバーをopenにしても上手くトラクションがかかる。
これがREVELが使っているCBF(キャンフィールドバランスフォーミュラー)リンクシステムの特徴なのかもしれないですね。
そして自分もDemoで使う際に思って急遽サイズ変更したのはリーチとホイールサイズが他のブランドと比べて少しだけ小さく、
現行のミドルモデルのラスカルで言うと
Mサイズ　リーチ　451mm
Lサイズ　リーチ　471mm

小さなバイクで違う表現で言うとRASCAL(ラスカル)はダートジャンプのXCバイクとPINKBIKEが表現してます。
決して下りばかりではなく、登りと下りをそれぞれ50%ずつ振ったバイクでシングルトラックや里山で軽快に走れるというのが
どこのサイトでも良いレビューとして紹介されていました。

DHレーサーのオフシーズンのトレーニングバイク、または1台を持つ里山のメインバイクとして
マルチに活躍できるバイクがREVELのRASCAL(ラスカル)。

もう一つショートのモデルはRanger(レンジャー)ですが、日本ではあまりなじみのない120mmレンジですが、
私が海外の取り扱いブランドのオーナーズグループで見る限り、実はショートトラベルオーナーが結構多数います。
パークばかりでなく自走で楽しむ文化もしっかりあるため、ショートレンジのバイクも浸透してるんだろうなぁ。。。

ミドルのRASCAL(ラスカル)作って乗ってみたいと同時に
なんか120mmというショートレンジを日本で浸透させたいですね…ﾎﾞｿ




ではでは


※画像は赤いREVEL以外は全てPINKBIKEより引用。
※PinkbikeのRASCALレビューはこちら